一箱箱包裹被牢牢地固定在三轮车后座上。戴着头盔的车手正视前方，以稳健的速度前进——行走在校园中，你是否曾与这样一辆蓝色三轮车擦肩而过？
这是校学生会权益车队日常工作的一幕。
“让同学们感受到在校园里，自己的声音、需求可以被听见。”这是成立权益车队的初衷——从同学们的切身需求出发，建立、运营好一个组织。高校学生权益板块的普遍参与意识仍处于发展中状态，需要一种表率，一种创新，一种“从零到一”的突破。随着权益车队和其他开发项目走上正轨，他们期待更多同学参与权益相关的活动。
“把问题实实在在解决了”
车队的诞生缘于校学生会信箱中的一封来信。2023年3月，一位社团成员要运送物资，向学生会寻求三轮车等运送工具。此次借车的流程繁琐，费时费力。满头大汗地收工后，时任权益服务组组长施懿想让师生更方便借车，萌生出流程化、常态化运营车队的想法。4月下旬，“权益车队”筹备；5月中旬，车队投入使用。2023年秋季学期，权益车队迎来20位志愿者，每学期40单的运单量，出车率达到100%。
简单描述权益车队的运营模式，就是“借车—用车”。志愿者们在两者间搭起协商和沟通的稳固桥梁。如果用一个词来概括，秘笈是“丝滑”：从纸质文件到共享文档，显著提升用车申请的审批速度；在共享文档中记录下用车者的基本信息、用车时间等，用车人、借车方和负责老师三方能及时看到车辆的调度情况。
23年秋季学期开始，在学生会公众号的下拉菜单中就能找到权益车队的预约问卷。填完问卷，弹出车队主管的联系方式。“每一单中沟通、运送时遇到的问题，会成为后期改进服务流程、形成新措施或方案的关键点”，学生会权益工作负责人施懿说，“这支车队需要在实践中寻找改进的方法，这也是一直办下去的动力之一。”
实际上，寝室楼，校超，乃至每个区域的物业，几乎都配备有运输工具。然而，由于校内的车辆无法行驶至校外，目前车队的服务限于邯郸校区。“这学期或者下学期，覆盖的范围会扩大。以后在南区、东区也发展这样的车队服务。”车队负责人刘星玥展望发展与“壮大”。
车队运营最重要的还是“人”：23秋学生会权益工作负责人屠逸菲说，在供给侧上，要招募到热心志愿服务、有一定驾驶技术的同学，确认他们的空余时间；在需求侧上，要关注同学们的订单和需求状况。根据屠逸菲的观察，周末或周二下午需要运送的物资往往较多。找到供给侧与需求侧的平衡，是车队组织者统筹的目标。作为刚刚孵化一年之余的项目，权益车队正在逐步推广、招新和迭代中，试图的交出一份统筹管理和日常运营“高分答卷”。
“穿着正装骑三轮车的专业团队”
在权益车队中担任车手，是一种什么样的体验？
“多开几趟三轮车在学校里跑，会遇到各种各样有趣的事情，听到不同借车同学分享的故事。”车手杜城武笑着回忆，“上学期学代会时要运一批物资，我作为学代会工作人员要穿正装。最后穿西装开三轮车，像一个特别‘专业’的运输团队。”
轻松、自由、灵活，是车手们的工作感受。车手通过排班轮值和自主报名两种模式上岗。随时有车手待命，满足紧急用车的需求。“大部分订单只需要一两次的运送就完成了，整体工作量不算大。我们可以和用车同学商量，约在双方都比较空闲时。相较于其他志愿服务，权益车队的工作会自由一些。”车手杨开强说。
安全时常被“敲黑板、划重点”。刘星玥说：“如果没有权益车队，很多没有什么驾驶经验同学可能去借车。创办车队的初衷之一，是希望校内电动车驾驶更安全。”熟练驾驶电瓶车或三轮车的经验是招新中的重要考量，是车手的“硬技能”门槛。上岗之前，志愿者们要完成实操培训，负责培训的是一位驾驶时长达到40小时的车手。除了实战演练，车手们还会学习书面形式的安全须知，以保证上岗后能熟练地“安全驾驶”三轮车。
车辆维护也是权益车队的日常工作之一，主要包括充电检修、垃圾清理、清洁等。“上学期冬天有一次使用三轮车前，没有仔细检查车况。运送过程中，车突然就没电了。我们只能在寒风中推着三轮车，把物资运到相辉堂，又从相辉堂把空车推回叶楼。”车手杨开强回忆起这样一段难忘的经历。
尽管权益车队有运输工具的加持，但有时为了运送物资也不惜人力。栗鳗星曾因为社团线下招新，联系权益车队搬运桌椅、剪板架、玩偶头套等，由于权益车队的车辆无法开出本部，志愿者抱着玩偶的头套，“人肉”搬运到南区。“权益车队的志愿者们特别热情，”栗鳗星说，“我们是临时申请的，但是车队匹配志愿者的速度非常快，解决了燃眉之急。”
点点“星火”汇成权益服务之“炬”
“我喜欢骑着三轮车的感觉，虽然比较慢，但一想到能帮助到同学们，就非常有动力。”一篇朋友圈转发的公众号推文，让杨开强怀着这样的初衷加入权益车队。从学生成为志愿者，身份的转变带来视角的变化。刘星玥颇有同感:“之前，我不太了解学生会的权益板块到底做了什么。直到自己作为权益活动组的负责人后，才了解到，原来大学的权益活动可以做得非常多样、非常深入。至少在学生会的权益板块，我们把权益这两个字推下去，为同学做很多实事。”
本学期的学雷锋日，权益车队在北食摆出线下展位，吸引一些同学报名车手志愿者的同时，也增进了广大师生对于车队的了解。“我们考虑在一些特殊的时间节点做一些特殊的宣传活动。比如今年毕业季在邯郸校区驿站门口做实地宣传，让同学们现场看到我们有三轮车、可以提供可靠的搬运服务。”谈及车队未来的宣传工作，负责人们正在制定有针对性的线上、线下宣传方案，让同学们了解这个“便民”渠道。凭着一腔热情，权益车队从点滴细节做起，逐渐拥抱制度化、规模化，以同学们的点点“星火”汇聚成权益服务之“炬”。
“需求”二字常被车队负责人和车手挂在嘴边。“权益车队是有使命感的。”刘星玥说。
